Um novo relatório produzido pela IdeaWorksCompany e patrocinado pela CarTrawler prevê que as viagens aéreas para fins comerciais cairão permanentemente em pelo menos 19% e até 36% em comparação com os níveis pré-pandêmicos, já que uma parte das viagens são substituídas por tecnologia.
A jornada adiante: como a pandemia e a tecnologia mudarão As viagens aéreas de negócios dividem os motivos das viagens de negócios em sete categorias, que vão desde atividades focadas no cliente, como “vendas e proteção de clientes” e “convenções e feiras comerciais” a atividades focadas internamente como “reuniões dentro da empresa” e “suporte técnico”. O relatório diz que a divisão entre clientes e objetivos internos é de 65% e 35%, respectivamente.
Usando informações de especialistas do setor e relatórios existentes, a análise diz que viagens para vendas e proteção de clientes são a maior categoria de viagens aéreas de negócios, respondendo por cerca de 25% de todas as viagens antes da pandemia. Essa categoria não podia ver nenhuma mudança permanente até um declínio de 20%.
“O desenvolvimento de negócios permanecerá consistente com os níveis pré-pandêmicos, com 80% a 100% das viagens mantidas porque ‘estar lá’ continua sendo um atributo importante para as vendas”, afirma o relatório.about:blank
As reuniões internas da empresa representam 20% de todas as viagens aéreas de negócios e devem diminuir pelo menos 40% e até 60%. Espera-se que a participação em convenções e feiras comerciais, também respondendo por 20% de todas as viagens aéreas de negócios, caia em pelo menos 10% e até 20%.
O relatório diz que as companhias aéreas devem reconhecer que 2021 será um desafio financeiro maior do que 2020: “A indústria aérea quase teve um quarto inteiro de operações normais antes que a pandemia chegasse em meados de março de 2020. Este breve período forneceu um pouco de combustível econômico para o restante meses. Esse mesmo impulso inicial não ocorrerá em 2021 “, afirma.
O relatório sugere que as companhias aéreas podem substituir parte da receita que será permanentemente perdida com um declínio nas viagens de negócios, fazendo coisas como melhorar os esforços de varejo de viagens de lazer, aumentar a receita auxiliar, reduzir a capacidade de assentos e adicionar assentos econômicos premium.
“Com um grande fluxo no segmento de viagens aéreas de negócios, e de fato no setor como um todo, está claro que as companhias aéreas devem se adaptar para atender às necessidades dos consumidores, caso contrário, serão deixadas para trás por seus concorrentes”, disse Aileen McCormack, diretor comercial da CarTrawler.
“A boa notícia é que um plano inovador que engloba um foco adicional em viagens de lazer, receita auxiliar e estratégia de assentos compensará as perdas em viagens de negócios das companhias aéreas e garantirá que as transportadoras estejam bem posicionadas para emergir mais fortes e mais enxutas quando a pandemia acabar.”
