Com a temporada de viagens de verão em andamento, há outro obstáculo possível a ser superado para as companhias aéreas.
O CEO da American Airlines, Robert Isom, disse na sexta-feira que a falta de pilotos forçou a transportadora a estacionar 100 de seus jatos regionais.
“Há um desequilíbrio de oferta e demanda no momento, e realmente está dentro das fileiras das operadoras regionais”, disse Isom na sexta-feira na conferência de investidores Bernstein Strategic Decisions em Nova York. “Temos provavelmente 100 aeronaves ou quase 100 aeronaves que não são produtivas no momento, que não estão voando.”
Não é um problema da American Airlines; é um problema que está assolando a indústria da aviação em todo o mundo. Tem sido uma combinação de pilotos forçados a desistir depois de atingir a idade de aposentadoria obrigatória, pilotos que aceitaram ofertas lucrativas de compra durante a pandemia e pilotos que foram simplesmente dispensados.
Como resultado, várias companhias aéreas também reduziram seus horários de verão, incluindo Delta, JetBlue e Southwest.
A American não fez mudanças significativas em suas rotas de verão, mas um dos culpados nesta questão em particular é que a companhia aérea conseguiu contratar pilotos atraindo-os de transportadoras subsidiárias regionais que transportam passageiros de e para aeroportos e destinos menores para aeroportos maiores e grandes cidades.
Assim, o efeito trickle-down deixou os jatos regionais de 50 passageiros, como o Envoy, sem pilotos.
No entanto, as companhias aéreas estão prevendo uma monstruosa temporada de viagens de verão, apesar do aumento dos preços dos combustíveis e das passagens aéreas. O Dallas Morning News observou que as tarifas para viagens de verão aumentaram cerca de 48% em relação à pré-pandemia de 2019, de acordo com o site de viagens Hopper. As viagens aéreas durante o feriado do Memorial Day Weekend atingiram 95% da capacidade que voou durante o mesmo período de 2019.
