O chefe da United Airlines , Scott Kirby, criticou as “aspirações de capacidade” da indústria para 2023, descrevendo-as como inatingíveis. Na teleconferência de resultados do ano de 2022 da companhia aérea, Kirby diz que a escassez de pilotos e outros problemas de pessoal, bem como o atraso na entrega de aeronaves e peças, estão inibindo o crescimento das transportadoras.
Ele acrescenta que a Federal Aviation Administration (FAA) e a maioria das companhias aéreas “superaram sua infraestrutura de tecnologia e simplesmente não podem operar de forma confiável neste ambiente mais desafiador”.
Kirby diz que a United tomou a decisão de voar menos em 2022 para poder investir em sua tecnologia e infraestrutura e recrutar mais funcionários.
“Nossa indústria mudou profundamente pela pandemia e você não pode administrar sua companhia aérea como se fosse 2019 ou irá falir, mas não acredite em mim, observe os dados”, diz ele.
Nas últimas semanas, a indústria da aviação sofreu reveses consideráveis, incluindo a suspensão de todos os voos nos EUA pela FAA por várias horas devido a um problema técnico no início deste mês.
No final de dezembro, a Southwest Airlines cancelou milhares de voos com um impacto financeiro estimado entre US$ 725 milhões e US$ 825 milhões.
Desde então, a transportadora anunciou em uma carta de seu CEO Bob Jordan que contratou um consultor para avaliar o incidente e também diz que planeja atualizar seu sistema de recuperação de tripulação e aumentar seu sistema de engajamento de tripulação.
Jordan também diz que a Southwest “fez orçamento para gastar mais de US$ 1 bilhão de nosso plano operacional anual em investimentos, atualizações e manutenção de nossos sistemas de TI”.
A United, por sua vez, acredita que as melhorias em sua tecnologia e infraestrutura lhe dão uma “vantagem” para 2023.
A operadora registrou lucro de US$ 843 milhões no quarto trimestre de 2022 e receita de US$ 12,4 bilhões.
