Dois dias depois de o New York Times ter publicado um artigo investigativo alegando que os acidentes aéreos acontecem com mais frequência do que o divulgado, a Administração Federal de Aviação concedeu mais de US$ 121 milhões a aeroportos de todo o país para reduzir o risco de incursões nas pistas, anunciou a agência.
Os fundos serão utilizados para mover, reabilitar, alargar ou construir pistas de circulação, instalar novos sistemas de iluminação e construir novas pistas de circulação conectoras, de acordo com a FAA.
Novos projetos anunciados incluem:
- US$ 44,9 milhões para o Aeroporto Internacional Logan de Boston
- US$ 39,8 milhões para o Aeroporto Internacional Ted Stevens Anchorage
- US$ 12,8 milhões para o Aeroporto Willow Run em Detroit
- US$ 5,6 milhões para o Aeroporto Internacional de Richmond na Virgínia
- US$ 5 milhões para o Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington
- US$ 4,6 milhões para Eugene F Aeroporto Kranz Toledo Express
- US$ 3,5 milhões para o Aeroporto Internacional de Nápoles, na Flórida.
- US$ 2,6 milhões para o Aeroporto Jackson Hole, no Wyoming.
Na terça-feira, a FAA anunciou que realizaria reuniões de segurança nas pistas em aproximadamente 90 aeroportos até o final de setembro. As reuniões são realizadas anualmente em cada aeroporto com uma torre de controle e “são o principal fórum para identificar e abordar os riscos específicos do aeroporto no ambiente de superfície”. O resultado das reuniões é um plano no qual “as partes interessadas documentam e concordam em realizar ações específicas para melhorar a segurança da superfície”.
A FAA emitiu um apelo à ação em fevereiro e realizou uma cimeira de segurança em março, após uma “série de incidentes”. A cúpula resultou na agência empreendendo uma série de iniciativas de segurança que incluíram o investimento de mais de US$ 100 milhões em 12 aeroportos para reduzir incursões nas pistas, emitindo alertas e campanhas de segurança e formando uma equipe independente de revisão de segurança para examinar mais detalhadamente maneiras de melhorar a segurança e a confiabilidade em o sistema de tráfego aéreo.
Esta última deverá concluir o seu trabalho até outubro e apresentar recomendações sobre como a agência pode promover a segurança do tráfego aéreo.
