A Boeing, sob intenso escrutínio devido a falhas de segurança, afirma que aumentará as inspeções de qualidade durante a produção de suas aeronaves 737 Max. A fabricante de aeronaves também decidiu abrir suas fábricas para inspeções adicionais por parte de suas companhias aéreas clientes. E a Boeing disse que reforçará a supervisão de seu fornecedor de plugues para portas, a Spirit AeroSystems.
“Tomamos medidas importantes nos últimos anos para fortalecer a base do nosso sistema de gestão de qualidade e suas camadas de proteção”, escreveu Stan Deal, CEO da divisão de Aviões Comerciais da Boeing, em uma mensagem aos funcionários da empresa. “Mas o acidente 1282 da [Alaska Airlines] e as recentes descobertas dos clientes deixam claro que não estamos onde precisamos estar.”
A mensagem do acordo, que a Boeing compartilhou com a mídia, veio enquanto 171 aviões Boeing 737 Max 9 permaneciam indefinidamente aterrados pela FAA desde 5 de janeiro, quando um plugue da porta de saída de um 737 Max 9 da Alaska Airlines estourou momentos após a decolagem de Portland, Oregon. O avião voltou ao aeroporto de Portland e não houve vítimas fatais.
Posteriormente, a United descobriu que os aviões aterrados tinham parafusos no plugue da porta de emergência que precisavam ser apertados.
A FAA anunciou na sexta-feira que exigiria inspeções nas portas de 40 aeronaves como um passo preliminar para encerrar o encalhe. Somente depois de analisar os dados dessa rodada de inspeções a agência considerará a aprovação de um regime mais amplo de inspeção e manutenção que as operadoras aéreas se comprometerão a ter seus Max 9 sancionados para a retomada das operações.
A FAA também anunciou as suas próprias medidas para aumentar a supervisão da Boeing e lançou uma investigação para determinar se a Boeing não conseguiu garantir que os seus aviões Max 9 concluídos estavam em condições seguras para operação e que estavam em conformidade com os seus projetos aprovados.
Em sua carta aos funcionários, Deal escreveu que a Boeing já realiza milhares de inspeções em cada avião 737 e que a empresa aumentou em 20% sua equipe de inspetores de qualidade para aeronaves comerciais desde 2019. A empresa agora planeja investir ainda mais em controle de qualidade. para facilitar inspeções adicionais durante todo o processo de construção na Boeing e na Spirit AeroSystems. “Essas verificações fornecerão mais uma camada de escrutínio”, escreveu ele.
Deal disse que a Boeing enviou equipes para as instalações de produção da Spirit em Wichita, Kansas, onde agora estão inspecionando a instalação dos plugues de saída intermediária Max 9 da Spirit e aprovando-os antes de enviá-los para a Boeing.
“Também estamos inspecionando mais de 50 outros pontos no processo de construção da Spirit e avaliando seus planos de construção em relação às especificações de engenharia”, disse Deal.
Ele explicou ainda que a empresa abriu suas fábricas para companhias aéreas que operam aeronaves 737 para inspeções adicionais e revisão de procedimentos de produção.
“A Spirit fará o mesmo e aprenderemos com as percepções e descobertas de nossos clientes”, disse Deal.
Num passo adicional, a Boeing anunciou terça-feira que nomeou Kirkland Donald, que serviu durante oito anos como diretor do programa de propulsão nuclear naval, para liderar uma avaliação externa do seu sistema de gestão de qualidade.
A Boeing entregou 215 aeronaves Max 9 em todo o mundo, junto com quase 1.200 da variante menor Max 8, de acordo com a Bloomberg Intelligence. O fabricante também está trabalhando para a certificação de uma variante Max 7 ainda menor e de uma versão Max 10 maior da série 737.
