A LATAM celebra em 2025 um dos anos mais relevantes para a expansão e consolidação de sua malha doméstica no Brasil. O desempenho dos aeroportos de Brasília (BSB) e São Paulo/Guarulhos (GRU) — hubs centrais da conectividade nacional da companhia — somou-se ao forte desenvolvimento de Curitiba (CWB) e à retomada estratégica de Porto Alegre (POA), cujo aeroporto voltou a operar em maior escala após o impacto das enchentes no Rio Grande do Sul. Juntos, esses quatro aeroportos ilustram um ano marcado por novos destinos, aumento de oferta e maior capilaridade para conectar ainda mais o país.
Brasília: hub em ascensão com novas rotas e mais oferta
Em 2025, Brasília consolidou-se como um dos principais hubs domésticos da LATAM. No ano, o aeroporto recebeu 56,6 mil voos (operações de pousos e decolagens) e teve mais de 10,1 milhões de assentos ofertados em 36 rotas domésticas da companhia. Em relação a 2024, isso representa um aumento de quase 6 mil voos e de cerca de 1 milhão de assentos, reforçando o papel de BSB como ponto de conexão central entre diferentes regiões do país.
Entre as novas rotas domésticas inauguradas em 2025 a partir de Brasília, destacam-se:
Brasília–Foz do Iguaçu (BSB–IGU), lançada em outubro, irá finalizar o ano superando 130 voos, com mais de 26,7 mil assentos disponibilizados.
Brasília–Campinas/Viracopos (BSB–VCP), inaugurada em agosto de 2025, encerrará o ano totalizando mais de 900 voos e mais de 155 mil assentos oferecidos. Para 2026, a rota seguirá ativa, consolidando a ligação direta entre os aeródromos de Brasília e Viracopos como uma das principais novidades da malha doméstica da LATAM.
Os maiores crescimentos de oferta em 2025 na comparação com 2024 se concentram em rotas estratégicas como:
Brasília–Porto Alegre (BSB–POA), com acréscimo de mais de 200 mil assentos no ano;
Brasília–Santos Dumont (BSB–SDU), que registrou um incremento de aproximadamente 150 mil assentos em 2025, e Brasília–Guarulhos (BSB–GRU), que adicionou cerca de 137 mil assentos no ano.
A operação internacional da LATAM em Brasília também apresentou desempenho consistente em 2025, com o aeroporto acumulando mais de 1.120 voos (pousos e decolagens) e mais de 201 mil assentos ofertados para dois destinos internacionais: Lima (BSB–LIM) e Santiago (BSB–SCL). Juntas, essas ligações reforçam a conectividade de Brasília com a América do Sul, ampliando as possibilidades de conexões estratégicas para passageiros de negócios e lazer, além de consolidar o aeroporto como um polo crescente da malha internacional da LATAM no Brasil.
Guarulhos: principal hub da LATAM cresce em rotas domésticas e internacionais
São Paulo/Guarulhos manteve em 2025 sua posição como o maior centro distribuidor da LATAM no Brasil. No período, o aeroporto soma 116,5 mil voos domésticos e mais de 22,4 milhões de assentos ofertados, conectando a companhia a 53 rotas domésticas — um crescimento em relação a 2024, quando foram cerca de 106,8 mil voos, 20,3 milhões de assentos e 49 rotas.
No mercado doméstico, alguns dos maiores incrementos de oferta em 2025, frente a 2024, ocorreram em rotas estratégicas da malha de Guarulhos.
Guarulhos–Porto Alegre (GRU–POA) registrou um aumento de aproximadamente 3.018 voos e 612 mil assentos adicionais no ano.
A rota Guarulhos–Rio de Janeiro/Galeão (GIG–GRU) também apresentou crescimento expressivo, com acréscimo superior a 1.252 voos e quase 278 mil assentos a mais em relação ao ano anterior.
Já Guarulhos–Brasília (BSB–GRU), rota de ligação entre os dois principais hubs da LATAM, registrou incremento de cerca de 772 voos e 137 mil assentos, enquanto Guarulhos–Fortaleza (FOR–GRU) cresceu em aproximadamente 619 voos e 134 mil assentos.
A ligação Guarulhos–Campo Grande (CGR–GRU) teve alta de cerca de 577 voos e 128 mil assentos.
Além disso, Guarulhos ganhou novas rotas domésticas em 2025, ampliando a capilaridade da LATAM para o interior do país, como:
Rio Branco–Guarulhos (GRU–RBR), inaugurada em março, que registrou em seu primeiro ano de operação 304 voos e 55,8 mil assentos disponibilizados.
Boa Vista–Guarulhos (BVB–GRU), outra rota de importante conectividade para a Região Norte, foi inaugurada em outubro e soma em 2025 cerca de 38 voos e 7,1 mil assentos.
Bonito–Guarulhos (BYO–GRU), que em 2025 realizou 70 voos e ofertou 11,2 mil assentos, e Dourados–Guarulhos (DOU–GRU), que encerrou 2025 com 98 voos e 14,2 mil assentos.
Fernando de Noronha–Guarulhos (FEN–GRU), importante rota turística inaugurada em maio, que finaliza 2025 com cerca de 350 voos e quase 50 mil assentos disponibilizados.
Expansão internacional de Guarulhos
No segmento internacional, 2025 também foi um ano importante para o hub de Guarulhos. A LATAM inaugurou novas rotas internacionais que conectam o Brasil a mercados relevantes na América do Sul, com destaque para:
Bariloche–Guarulhos (BRC–GRU), rota sazonal operada de junho a agosto, com cerca de 140 voos e 26,5 mil assentos em 2025 e operação já confirmada para 2026.
Córdoba–Guarulhos (COR–GRU), com 134 voos e 23,9 mil assentos em 2025, inaugurada em outubro.
Guarulhos–Rosário (GRU–ROS), que inicia sua operação na virada do ano, consolidando-se como nova opção de conectividade com o interior da Argentina.
Porto Alegre: retomada acelerada após as enchentes
Porto Alegre viveu em 2025 um ano de retomada acelerada da oferta, após o forte impacto das enchentes de 2024 sobre a infraestrutura aeroportuária da capital gaúcha. Considerando toda a operação doméstica em que o aeroporto aparece como origem ou destino, a LATAM contabilizou 17,7 mil voos e 3,27 milhões de assentos em 7 rotas domésticas ao longo de 2025. Em comparação com 2024, isso representa mais que o dobro, tanto no número de voos (que era de aproximadamente 7,9 mil) quanto na oferta de assentos (antes em torno de 1,45 milhão).
Os principais crescimentos de oferta se deram nas ligações com os grandes hubs e com o Sul e Sudeste:
Guarulhos–Porto Alegre (GRU–POA) e Congonhas–Porto Alegre (CGH–POA) registraram juntas mais de 1,1 milhão de assentos adicionais em 2025 versus 2024;
Galeão–Porto Alegre (GIG–POA) e Curitiba–Porto Alegre (CWB–POA) também ampliaram significativamente a oferta, somando mais de 300 mil assentos extras.
Em 2025, duas novas rotas domésticas inauguradas em setembro reforçaram a conectividade da capital gaúcha:
Belo Horizonte/Confins–Porto Alegre (CNF–POA), com cerca de 469 voos e 92,8 mil assentos no ano de estreia.
Florianópolis–Porto Alegre (FLN–POA), com 239 voos e 41,7 mil assentos em 2025.
A operação internacional da LATAM em Porto Alegre também registrou um movimento importante ao longo de 2025, mesmo no contexto de retomada gradual do aeroporto. No total, o aeroporto esteve envolvido em 909 voos internacionais e 164,7 mil assentos ofertados nas rotas que conectam a capital gaúcha a Lima (LIM–POA), Santiago (POA–SCL) e Buenos Aires/Aeroparque (AEP–POA) – novo destino inaugurado em setembro. Essas ligações reforçaram a presença regional da LATAM no Cone Sul e garantiram ao Estado do Rio Grande do Sul acesso direto a três importantes hubs internacionais da companhia na América do Sul.
Curitiba: crescimento consistente em um mercado-chave corporativo
Curitiba consolidou em 2025 seu papel como um importante mercado corporativo e de lazer no Sul do Brasil. A LATAM encerra o ano operando 14,3 mil voos e oferecendo 2,64 milhões de assentos em 6 rotas domésticas ligadas ao aeroporto, o que representa um crescimento de 12% no número de voos e 14% na oferta de assentos em relação a 2024, quando foram aproximadamente 12,8 mil voos e 2,32 milhões de assentos.
Entre as rotas que mais cresceram em oferta em 2025 destacam-se:
Curitiba–Porto Alegre (CWB–POA), com aumento de mais de 600 voos e 125 mil assentos adicionais no ano.
Curitiba–Guarulhos (CWB–GRU) registrou um incremento de 517 voos e 104,9 mil assentos em 2025 na comparação com 2024, refletindo o fortalecimento da conectividade entre o Paraná e o principal hub da companhia.
Curitiba–Brasília (BSB–CWB) também apresentou crescimento relevante, com 167 voos adicionais e 31,1 mil assentos a mais no período, ampliando as opções de ligação direta entre o Sul e o Centro-Oeste.
Curitiba também passou a contar, em 2025, com uma nova rota doméstica estratégica inaugurada em outubro:
Curitiba–Galeão (CWB–GIG), com cerca de 257 voos e 47,2 mil assentos até o fim deste ano, representando uma nova ligação direta entre o Paraná e o Rio de Janeiro.
A operação internacional da LATAM em Curitiba também se destacou em 2025, com o aeroporto contabilizando 740 voos e 128,6 mil assentos ofertados nas rotas que conectam a capital paranaense a Lima (CWB–LIM) e Santiago (CWB–SCL). Essas duas ligações reforçam o papel de Curitiba como porta de acesso ao Pacífico Sul, permitindo conexões eficientes para destinos na América do Norte e na América do Sul a partir dos hubs internacionais da LATAM no Peru e no Chile.
Com resultados sólidos e expansão consistente em seus principais aeroportos domésticos, a LATAM reforça sua estratégia de crescimento sustentável e de ampliação do acesso dos brasileiros ao transporte aéreo. Para 2026, a companhia prevê novas rotas e bases, tanto no mercado doméstico quanto internacional, aprofundando a integração aérea entre todas as regiões do país.
