O táxi aéreo elétrico já está disponível nos Estados Unidos e vai entrar em operação nos próximos meses. O projeto pareceu impossível até um tempo atrás, mas agora é uma realidade, mas graças ao investimento constante e aos avanços tecnológicos, o conceito está se aproximando da realidade.
A fabricante de aeronaves elétricas Joby Aviation e a Skyports Infrastructure estão desenvolvendo um terminal móvel de passageiros, chamado “Living Lab”, onde testarão tecnologias e procedimentos para moldar como os clientes experimentam o voo vertical.
O Living Lab viajará pelos EUA nos próximos 18 meses para promover a aceitação da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), disse Duncan Walker, CEO da Skyports. O Living Lab será “instrumental” para conquistar reguladores, funcionários do governo e o público
“Nosso objetivo é desenvolver uma infraestrutura de vertiport que ofereça uma experiência de check-in sem espera para os clientes”, continuou Walker, “e estamos muito satisfeitos por trabalhar com a Joby, uma das empresas líderes neste setor, para se preparar para esse futuro .”
Eric Allison, chefe de produto da Joby, disse que espera que a aeronave eVTOL “revolucione a maneira como viajamos nas cidades e nos arredores”, com pessoas evitando o tráfego e voando diretamente para seus destinos a mais de 320 quilômetros por hora.
“Mas, para realizar a visão do voo diário, precisamos oferecer uma experiência contínua e mais rápida no solo”, acrescentou Allison. “O Living Lab nos permitirá repensar a experiência do terminal, mantendo nossos clientes à frente e no centro durante toda a jornada.”
O Living Lab foi revelado antes do evento Field Trip de 13 de outubro de Joby , quando a empresa abrirá sua unidade de produção piloto em Marina, Califórnia, para parceiros e investidores que podem ver os bastidores. Fundada em 2019, a Joby está atualmente construindo seu primeiro protótipo de aeronave eVTOL, que é acionada por seis motores elétricos e decola e pousa verticalmente.
Joby levantou US$ 590 milhões em janeiro de 2020 em uma rodada liderada pela Toyota Motor Corporation, que investiu US$ 394 milhões. Joby e a companhia aérea japonesa ANA anunciaram em fevereiro que estão colaborando para criar serviços de transporte de passageiros desde locais do centro até aeroportos.
No início deste ano, a Skyports, com sede em Londres, anunciou um projeto, financiado pelo governo do Reino Unido, para desenvolver um vertiport em um aeródromo de Londres. O testbed europeu de vertiport da empresa será lançado em novembro em um aeródromo em Paris.
Fundada em 2018, a Skyports levantou US$ 23 milhões em março de 2022 para expandir sua infraestrutura de táxi aéreo elétrico e operações de drones.
Táxi aéreo autônomo apoiado pela Boeing
Enquanto isso, a Wisk Aero , com sede na Califórnia, revelou o que chama de “o primeiro táxi aéreo eVTOL autônomo, totalmente elétrico e de quatro passageiros” do mundo. Wisk diz que a Geração 6 combina tecnologia e software autônomos, supervisão humana de cada voo, um design simplificado e uma abordagem de segurança em primeiro lugar.
Gary Gysin, CEO da Wisk, disse que a aeronave mais recente “é o culminar de anos de trabalho duro de nossa equipe líder do setor, aprendizados de nossas gerações anteriores de aeronaves, compromisso de nossos investidores e evolução e avanço da tecnologia”.
Em janeiro, a Wisk garantiu US$ 450 milhões em financiamento da Boeing Company para desenvolver sua aeronave Generation Six.
O táxi aéreo de Wisk tem uma envergadura de 50 pés, pode viajar até 90 milhas com reservas e atinge uma altitude de até 4.000 pés. A Geração 6 incorpora vários recursos de acessibilidade, de acordo com a empresa. A meta de preço da empresa é de US$ 3 por passageiro, por milha.
Fundada em 2010, a Wisk posteriormente se fundiu com a Kitty Hawk Corporation.
Primeiro voo na Itália
Aeroporti di Roma, Atlantia, UrbanV e a empresa de mobilidade aérea Volocopter anunciaram que concluíram os primeiros voos de teste eVTOL tripulados no espaço aéreo italiano no Aeroporto Internacional Leonardo da Vinci de Fiumicino, na área metropolitana de Roma.
O Volocopter 2X voou 25 milhas por hora por cinco minutos a aproximadamente 130 pés do chão em uma trajetória de vôo “figura 8”. O táxi aéreo elétrico foi projetado para “voos de passageiros rápidos e sem emissões em ambientes urbanos em estradas e vias navegáveis congestionadas”, segundo a empresa.
Em março de 2022, a Volocopter, com sede na Alemanha, levantou US$ 170 milhões em financiamento da Série E para ajudar a certificar e lançar seu táxi aéreo elétrico de passageiros.
As empresas chamam o voo de “um marco importante para a implementação prevista de serviços avançados de mobilidade aérea (AAM) em Roma até 2024”, quando um táxi aéreo deverá voar aproximadamente 19 milhas do aeroporto até a cidade.
O voo de teste ocorre um ano após a apresentação do primeiro protótipo eVTOL na Itália. Nos últimos 12 meses, um progresso significativo foi feito na tecnologia de voo, design de vertiport e regulamentos, de acordo com as empresas.
A Itália também tem seu primeiro vertiporto totalmente funcional, composto por uma área de pouso e decolagem, estacionamento, hangar coberto e várias salas, incluindo escritório, armazém e estação de carregamento de baterias.
Em fevereiro, a Air Asia anunciou um acordo com a Avolon para arrendar 100 aeronaves eVTOL para fornecer mobilidade aérea avançada aos passageiros.
Em setembro, a United Airlines investiu US$ 15 milhões na Eve Air Mobility com um acordo para comprar até 400 de suas aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical. O investimento ocorreu menos de um mês depois que a United pagou US$ 10 milhões à Archer Aviation por 100 de suas aeronaves eVTOL.
Também no mês passado, a MintAir encomendou até 40 aeronaves Jaunt eVTOL . A parceria entre a empresa com sede na Coréia do Sul e a Jaunt com sede nos EUA também faz com que a MintAir se torne a parceira AAM exclusiva da Jaunt na Coréia.
Fonte: PhocusWire
