O serviço aéreo entre os EUA e a China poderá dobrar até o final de outubro, sob um novo acordo alcançado pelos países.
Entre os EUA e a China , as companhias aéreas de cada país estão atualmente limitadas a 12 operações combinadas de ida e volta por semana. A partir de 1º de setembro, esse número aumentará para 18 e depois subirá novamente para 24 em 29 de outubro.
“Nosso objetivo primordial é um ambiente melhorado em que as transportadoras de ambas as partes possam exercer plenamente seus direitos bilaterais para manter um equilíbrio competitivo e oportunidades justas e iguais entre as transportadoras aéreas dos EUA e da China”, disse a secretária adjunta de aviação e assuntos internacionais do DOT, Carol Petsonk. escreveu em um pedido de 11 de agosto.
Atualmente, os doze voos semanais operados por companhias aéreas dos EUA para a China são divididos igualmente entre American, Delta e United. As alocações de companhias aéreas chinesas são divididas entre Air China, China Southern, China Eastern e Xiamen Airlines.
A United anunciou que utilizará novas alocações para aumentar seu serviço São Francisco-Xangai de quatro vezes por semana para diário a partir de 1º de outubro e para retomar os voos diários entre São Francisco e Pequim em novembro.
Serviço aéreo permanece abaixo do nível pré-pandêmico
Mesmo depois que o acordo revisado EUA-China entrar em vigor, o serviço aéreo entre os dois países será limitado muito abaixo do nível pré-pandêmico.
Mais de 1.600 viagens de ida e volta foram operadas entre os EUA e a China em agosto de 2019, mostram os dados da programação de voos da Cirium, em comparação com pouco mais de 200 que serão permitidas a partir de novembro.
A China proibiu brevemente o serviço das companhias aéreas dos EUA no início da pandemia , uma medida que violou o acordo de transporte aéreo EUA-China e precipitou as fortes limitações contínuas no serviço aéreo entre as duas potências econômicas globais, muitas vezes adversárias.
Mais recentemente, as companhias aéreas dos EUA pressionaram o DOT para proibir as companhias aéreas chinesas de sobrevoar a Rússia nas rotas dos EUA . As transportadoras dizem que esse tipo de voo põe em risco os viajantes dos EUA e dá às companhias aéreas chinesas uma vantagem competitiva, já que a FAA proíbe as companhias aéreas dos EUA de sobrevoar a Rússia. A utilização do espaço aéreo russo pode economizar horas de voo em algumas rotas EUA-China.
