A subsidiária regional da American Airlines, Piedmont, começou a retirar aeronaves do armazenamento pela primeira vez desde que as aeronaves foram estacionadas durante a pandemia.
A Piedmont opera voos com a marca American Eagle em toda a metade leste dos EUA. A Piedmont planeja retirar dois Embraer E145 de 50 assentos por mês de seu local de estacionamento no deserto do sul do Arizona até fevereiro.
As ativações levarão o Piedmont a 70 aeronaves ativas.
“Tirar nosso primeiro avião do armazenamento de longo prazo é um grande negócio”, disse o vice-presidente de manutenção e engenharia da Piedmont, Bill Arndt. “Os aviões que estão planejados para deixar o armazenamento passarão primeiro por uma verificação pesada e conformidade antes de se juntarem à frota.”
As mudanças são o sinal mais recente de que a escassez de pilotos resultante da pandemia diminuiu. Na verdade, a Mesa Airlines, que opera voos da United Express, recentemente fez cortes de empregos. Ela licenciou 12 pilotos no mês passado e interrompeu o treinamento de 41 novos pilotos.
A American, em particular, tem buscado restaurar mais voos regionais, um segmento no qual a American acredita ter uma vantagem de rede sobre as rivais Delta e United.
A reativação de aviões de 50 assentos é um forte sinal para a American, já que eles têm sido uma prioridade menor do que os jatos regionais de 70 e 76 assentos, que são mais lucrativos para operar.
